شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد:
سخنگوی وزارت صمت با اعلام ممنوعیت و تحریم واردات خودروهای فرانسوی به ایران عنوان کرد: این مسئله در واکنش به رفتار غیرحرفه ای فرانسوی هاست. وی افزود: اجازه ثبت سفارش و واردات محصولات رنو، پژو، سیتروئن و سایر خودروسازان فرانسوی را نمی‌دهیم.
کد خبر: ۳۸۴۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۸
مسئول استاندارد و کیفیت انجمن تولیدکنندگان فولاد:
مسئول استاندارد و کیفیت انجمن تولیدکنندگان فولاد گفت: به دنبال افزایش استحکام بدنه خودرو هستیم که راه آن تنها از طریق افزایش ضخامت بدنه خودرو میسر نمی‌شود بلکه نوع و جنس فولاد مصرفی نیز موثر است.وی تاکیدکرد: تغییر نوع فولاد مصرفی موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی در برخورد‌ها می‌شود.باقری افزود: می‌توانیم به راحتی فولاد خودرو را تامین کنیم به این شرط که شرایط کشور مهیا شود یعنی بخشی از فولاد‌های خاص از طریق واردات تامین شود و اصلاحات مورد نیاز در تولید داخل هم باید با هماهنگی تولید کننده و مصرف کننده انجام شود.
کد خبر: ۳۸۴۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۴
هدفگذاری سه مرحله ای در صنعت خودرو؛
عبدالله توکلی‌لاهیجانی مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت گفت پوست‌اندازی پلتفرمی و رفتن به سمت دانش بنیان شدن در صنعت خودرو هدفگذاری شده و در شرایط حاضر یک گذار پلتفرمی طراحی گردیده تا بر اساس آن به سمت تیراژ و مقیاس اقتصادی تولید حرکت کنیم. در حال حاضر چهار پلتفرم کلیدی برای این کار تعریف شده است. لازم به توضیح است که بعد از برگزاری نمایشگاه خودرو ، برخی از مشکلات پلتفرم های جدید با تاکید بر تولیدات سایپا از دیدگاه مردم دور نمانده است.
کد خبر: ۳۸۲۲۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۳
هزینه نیروی انسانی خودروسازان ایرانی؛
بررسی‌های صورت مالی دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد طی سال گذشته هزینه‌های اداری و عمومی گروه سایپا ۳ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و این مقدار برای ایران‌خودرو نزدیک به ۴ هزار و ۹۱۸ میلیارد تومان بوده است. به عبارتی دو خودروساز فقط ۸.۵ هزار میلیارد تومان هزینه پرداخت حقوق و دستمزد و هزینه‌های اداری و هزینه انرژی و از این دست موارد کرده‌اند.
کد خبر: ۳۶۸۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
ممنوعیت واردات خودرو
اکنون یکی از مشکلاتی که وجود دارد، نبود قطعه برای برخی از خودرو‌هایی است که به هیچ عنوان ارتباطی با ایران ندارند.
کد خبر: ۳۳۰۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۳
محصول جدید ایران خودرو؛
تارا نامی فارسی است که در فرهنگ معین به معنی ستاره آمده است. این خودرو بر پایه پژو ۳۰۱ ساخته شده و به پیشرانه EC ۵ مجهز است و ۱۱۰ اسب بخار با ۱۵۰ نیوتن متر را در اختیار راننده می‌گذارد. اما خودروی تعریفی ما، در نمایشگاه روشن نشد و استارت نخورد؟
کد خبر: ۳۱۷۹۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۹
در صورت احیای توافق هسته‌ای و برجام
درحالی‌که نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجی‌ها به دلیل تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، احیای احتمالی توافق هسته‌ای و برجام می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکت‌های جدید به کشور شود.
کد خبر: ۳۱۳۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۳
جزئیاتی درباره سمند جدید
اتولید خودروی سمند در ایران قرا است که با طراحی جدید ادامه یابد. آخرین جزئیاتی که در این باره شنیده شده حاکی از آن است که این خودرو بر روی پلت فرم پزو تولید می شود اما ظاهری شبیه به خودروهای چینی خواهد داشت.
کد خبر: ۳۰۳۴۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۲
تفسیر معاون سردبیر گسترش
روزانه خبر‌های زیاد خودرویی می‌بینیم و می‌خوانیم. آنچه که مشخص است نارضایتی‌ها از شرایط تولیدات، کیفیت و قیمت خودرو‌ها به شدت بالا است. وضعیت آنچنان پیچیده و آشفته شده که باز کردن گره‌های کور ایجاد شده در حوزه خودرو روز به روز سخت‌تر می‌شود و نیاز به تفکر و توجه زیاد به بخش‌های مختلف دارد؛ از تولید گرفته تا بازنگری در زمینه واردات خودرو.
کد خبر: ۳۰۲۸۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۸
پاسخ فنی سایپا به خط تخریب رسانه‌های بیگانه؛
سایپا اعلام کرد که این گروه خودروسازی محصولات جدید خود را روی پلتفرم‌های اختصاصی، استاندارد و به روز تولید خواهد کرد، به گونه‌ای که این محصولات توانایی دریافت مجوز‌های استاندارد‌های اروپایی از جمله یورو ان کَپ را دارند.
کد خبر: ۲۹۷۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۰
تبعات کرونا؛
تغییرات فروش چند شرکت بزرگ در ۶ ماهه اول ۲۰۲۰ نسبت به سال گذشته
کد خبر: ۲۹۱۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۸
تحولات بازار جهانی خودرو؛
حدود سه ماه است که نام کروناویروس در دنیا و البته ایران یز بر سر زبان‌ها افتاده است؛ ویروسی که فعالیت اکثر صنایع را مختل و اقتصاد دنیار را تحت تاثیر و در حقیقت فلج کرده است. گزارش زیر به بررسی چالش‌های صنعت خودرو در دوران شیوع و همه‌گیری این ویروس منحوس و بلا‌هایی که بر سر این صنعت آورده است، می‌پردازد.
کد خبر: ۲۷۰۳۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۴
در پی شیوع کرونا:
خط هوایی "کاتای پسفیک هنگ‌کنگ" از 27 هزار کارمند خود خواست تا برای سه هفته به مرخصی بدون حقوق روند/ حدود 3700 نفر از مسافران یک کروز در نزدیکی ژاپن به مدت 14 روز قرنطینه شدند.
کد خبر: ۲۵۹۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۸
قلب های تپنده خودروهای "ایران خودرو"؛
اگر علاقه‌مند هستید تا اطلاعات بیشتری از مشخصات موتور EF7 و موتور TU5 بدست آورید یا چنانچه می‌خواهید بدانید که کدامیک از موتورهای TU5 و EF7 می‌توانند انتخاب بهتری برای شما باشند با ما همراه باشید.
کد خبر: ۲۵۴۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۸
کارشناس صنعت خودرو :
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو : ظاهرا خودروسازان داخلی به فناوری تولید خودرو یورو ۵ رسیده‌اند و شرکت ایران‌خودرو نیز برای سال آتی تنها تعدادی از خودروهای خود را با استاندارد یورو ۴ پیش‌فروش کرده است که مطابق قانون دولت جلوی آن را خواهد گرفت. م
کد خبر: ۲۵۱۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۹
هزینه گریزناپذیر؛
در شرایطی تولید خودرو طی هفت ماه گذشته روند نزولی به خود گرفته و شرکت‌های خودروساز هم به دلیل قیمت‌گذاری دولتی با مشکلات نقدینگی دست و پنجه نرم می‌کنند که نیروی مازاد نیز در این بین به چالش جدی تبدیل شده و خودروسازان را گریزی از آن نیست. آنچه مشخص است، دولت با حمایت‌های خود از صنعت خودرو توقع حفظ نیروی انسانی در شرکت‌های خودروساز را دارد با این حال هزینه حفظ نیروی کار با خودروسازانی است که اختیار قیمت‌گذاری محصولاتشان را نیز ندارند. اوایل سال جاری یکی از اعضای هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرده بود که «سایپا ۱۱ هزار نفر نیروی مازاد دارد اما نیروی انسانی مازاد موجود در ایران خودرو از سایپا نیز بیشتر است.»
کد خبر: ۲۴۴۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۰
ابهام در وضعیت خودروهای مونتاژی؛
محصولاتی که پیش از این به‌طور رسمی اعلام شده بود به دلیل اعمال تحریم‌ها امکان ادامه تولید ندارند، بار دیگر بر خطوط تولیدی خودروسازان قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۲۴۴۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۹
ادغام دو شرکت خودروسازی بزرگ جهان ؛
دو خودروساز رقیب اروپایی، پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر اعلام کردند که با هدف تامین منابع بیشتر برای مقابله با تبعات رشد تعرفه‌های تجاری و توسعه تولید خودروهای سازگارتر با محیط زیست با یکدیگر ادغام می‌شوند
کد خبر: ۲۴۲۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۰
خصوصی‌سازی خودروسازها؛
با خصوصی‌سازی خودروسازها می‌خواهیم چه کنیم آیا با واگذاری به بخش خصوصی به سمت طراحی پلتفرم، افزایش کیفیت، کاهش قیمت و جلب رضایت مشتری پیش می‌رویم؟ پاسخ این پرسش‌ها در میزگرد دانشجویان و کارشناسان آمده است.
کد خبر: ۲۴۱۶۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۶
تقسیم کار دو خودروساز بزرگ؛
مدیر گروه صنعت اندیشکده امیرکبیر در میزگرد خصوصی‌سازی صنعت خودرو گفت: امیدوارم تجربه ناخوشایند واگذاری هپکو و نیشکر هفت تپه در خصوصی‌سازی صنعت خودرو تکرار نشود.
کد خبر: ۲۲۹۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵